愛普生車規(guī)級32.768K溫補振蕩器性能規(guī)格參考書
來源：http://www.hhamai.cn 作者：金洛鑫電子 2020年01月03
愛普生車規(guī)級32.768K溫補振蕩器性能規(guī)格參考書
按應用來區(qū)分晶振的話,由大到小可以分為軍事級,工業(yè)級,汽車級,商業(yè)級,民用級和消費電子類等,不同的級別性能都不一樣,商業(yè)級之后的那幾類要求不高,一般中低端的石英晶體都可以用.而前面的軍事級,工業(yè)級和汽車級的要求相對就比較高了,尤其是對于精準性和工作溫度,比一般的石英晶振要高.本文的主要目的,是為了給大家介紹一款由日本愛普生晶振公司,推出的32.768K系列溫補晶振產品,是一顆廣泛應用到汽車產品,符合車規(guī)級要求的DTCXO,它的型號是TG-3541CEA晶振.
頻率:32.768kHz
高精度:±3.4ppm-40~+85℃(±9s/mo.)±8.0ppm+85~+105℃(±21s/mo.)
低功耗:0.6uA(1.8V)(典型值)1.0µA(3.0V)(典型值)空載條件
擴展溫度范圍:-40~+105℃
電源電壓:1.5~5.5V
輸出:CMOS
體積小:3.2x2.5x1.0mm
通過AEC-Q1002級認證,可提供PPAP數據
高精確度,低功耗,擴展溫度.
溫度(℃)
愛普生晶振的TG-3541CEA是一款精密頻率參考,專為汽車應用而設計,包括信息娛樂:汽車導航,汽車音頻,汽車時鐘.
通訊方式:eCall,電子收費系統,V2X.
其他:電動汽車電池管理,車身控制.
通過使用愛普生的數字溫度補償晶體振蕩器(DTCXO)技術,愛普生的TG-3541CEA在-40~+85℃范圍內達到<±3.4ppm的精度,在+105,愛普生在1986年推出RTC模塊,并在2008年推出了世界上第一個DTCXORTC,從而成為了實時時鐘的先驅.愛普生是RTC模塊市場的領導者,占有第一的位置.愛普生的DTCXO技術可在很寬的溫度范圍內保持精確的時間.TG-3541CEA是獨立的溫補晶振,可在很寬的溫度范圍內提供精確的頻率.現在,具有嵌入式RTC的應用處理器和微控制器可以從惡劣環(huán)境中的精確計時中受益.
優(yōu)點:
DTCXO技術實現高精度
擴展溫度范圍
AEC-Q1002級認證
DTCXO技術實現了高精度:
常規(guī)kHz晶體振蕩器(XO)的精度取決于32.768K音叉晶體的頻率與溫度精度.常規(guī)的kHz晶體和振蕩器通常僅在室溫下指定精度.在105℃時,傳統的32kHzXO精確到-225ppm,每月9.7分鐘.DTCXO技術在整個溫度范圍內校準振蕩器,以在較寬的溫度范圍內實現高精度.
DTCXO技術僅適用于集成晶體.集成晶體可以對振蕩器/晶體組合進行制造校準,并消除了由于負載和電路板雜散電容引起的頻率變化.愛普生的溫補晶振技術可產生高度精確的32.768kHz振蕩器,在-40~+85℃時達到<±3.4ppm,在+85~+105℃時達到<±8.0ppm.這樣可確保每月分別優(yōu)于±9秒或每月±21秒的精度,這對于要求在惡劣環(huán)境下保持精確計時的汽車應用~關重要.
頻率精度與溫度的關系
低功耗,可延長電池壽命:
雖然很容易在低功耗下構建數字功能,但振蕩器是模擬組件.同時實現高精度和低功耗是非常困難的.愛普生的TG-3541CEA使用與DTCXO振蕩器共封裝并采用低泄漏晶體管技術制造的特殊低ESRkHz晶體,與其他解決方案相比,其精度和功耗更低,僅為0.6µA,比其他解決方案要精確得多.當今最低功耗的32.768kHz振蕩器.
擴展溫度,低功耗和高精度Epson的TG-3541CEA 32kHz溫補晶振被指定用于完整的-40~+105℃溫度范圍.與SiMEMS解決方案相比,愛普生的TG-3541CEA更加精確且功耗更低.
功率與溫度
訂購選項:
汽車品質:
愛普生的TG-3541CEA溫補晶振系列是在專用汽車生產線上制造的,符合所有適用的汽車質量標準,包括AEC-Q100(2級),ISO9001和TS16949.可根據要求提供PPAP數據.
汽車是現在最主要的代步工具之一,隨著零首付的銷售模式開始,越來越多的人可以擁有一輛屬于自己的汽車,增加了市場的需求量,間接的也影響了汽車電子晶振的市場.愛普生晶振相信不用我多說,都知道是值得信任的品牌,而且也越來越重視汽車領域這一塊的客戶群,因此在車規(guī)級振蕩器的設計上,投入更多的人力物力和資金,因此無論是口碑,品質,性能,質量和環(huán)保方面,都不用擔心!
愛普生車規(guī)級32.768K溫補振蕩器性能規(guī)格參考書
按應用來區(qū)分晶振的話,由大到小可以分為軍事級,工業(yè)級,汽車級,商業(yè)級,民用級和消費電子類等,不同的級別性能都不一樣,商業(yè)級之后的那幾類要求不高,一般中低端的石英晶體都可以用.而前面的軍事級,工業(yè)級和汽車級的要求相對就比較高了,尤其是對于精準性和工作溫度,比一般的石英晶振要高.本文的主要目的,是為了給大家介紹一款由日本愛普生晶振公司,推出的32.768K系列溫補晶振產品,是一顆廣泛應用到汽車產品,符合車規(guī)級要求的DTCXO,它的型號是TG-3541CEA晶振.
高精度:±3.4ppm-40~+85℃(±9s/mo.)±8.0ppm+85~+105℃(±21s/mo.)
低功耗:0.6uA(1.8V)(典型值)1.0µA(3.0V)(典型值)空載條件
擴展溫度范圍:-40~+105℃
電源電壓:1.5~5.5V
輸出:CMOS
體積小:3.2x2.5x1.0mm
通過AEC-Q1002級認證,可提供PPAP數據
高精確度,低功耗,擴展溫度.
TG-3541CEA:XA頻率精度與溫度的關系
溫度(℃)
通訊方式:eCall,電子收費系統,V2X.
其他:電動汽車電池管理,車身控制.
通過使用愛普生的數字溫度補償晶體振蕩器(DTCXO)技術,愛普生的TG-3541CEA在-40~+85℃范圍內達到<±3.4ppm的精度,在+105,
優(yōu)點:
DTCXO技術實現高精度
擴展溫度范圍
AEC-Q1002級認證
DTCXO技術實現了高精度:
常規(guī)kHz晶體振蕩器(XO)的精度取決于32.768K音叉晶體的頻率與溫度精度.常規(guī)的kHz晶體和振蕩器通常僅在室溫下指定精度.在105℃時,傳統的32kHzXO精確到-225ppm,每月9.7分鐘.DTCXO技術在整個溫度范圍內校準振蕩器,以在較寬的溫度范圍內實現高精度.
DTCXO技術僅適用于集成晶體.集成晶體可以對振蕩器/晶體組合進行制造校準,并消除了由于負載和電路板雜散電容引起的頻率變化.愛普生的溫補晶振技術可產生高度精確的32.768kHz振蕩器,在-40~+85℃時達到<±3.4ppm,在+85~+105℃時達到<±8.0ppm.這樣可確保每月分別優(yōu)于±9秒或每月±21秒的精度,這對于要求在惡劣環(huán)境下保持精確計時的汽車應用~關重要.
頻率精度與溫度的關系
雖然很容易在低功耗下構建數字功能,但振蕩器是模擬組件.同時實現高精度和低功耗是非常困難的.愛普生的TG-3541CEA使用與DTCXO振蕩器共封裝并采用低泄漏晶體管技術制造的特殊低ESRkHz晶體,與其他解決方案相比,其精度和功耗更低,僅為0.6µA,比其他解決方案要精確得多.當今最低功耗的32.768kHz振蕩器.
擴展溫度,低功耗和高精度Epson的TG-3541CEA 32kHz溫補晶振被指定用于完整的-40~+105℃溫度范圍.與SiMEMS解決方案相比,愛普生的TG-3541CEA更加精確且功耗更低.
功率與溫度
愛普生的TG-3541CEA有兩種穩(wěn)定性等級.
| 穩(wěn)定性等級 | ||
| XA | ±3.4ppm -40~+85℃ | ±8ppm +85~+105℃ |
| XB | ±5.0ppm -40~+85℃ | ±8ppm +85~+105℃ |
愛普生的TG-3541CEA溫補晶振系列是在專用汽車生產線上制造的,符合所有適用的汽車質量標準,包括AEC-Q100(2級),ISO9001和TS16949.可根據要求提供PPAP數據.
汽車是現在最主要的代步工具之一,隨著零首付的銷售模式開始,越來越多的人可以擁有一輛屬于自己的汽車,增加了市場的需求量,間接的也影響了汽車電子晶振的市場.愛普生晶振相信不用我多說,都知道是值得信任的品牌,而且也越來越重視汽車領域這一塊的客戶群,因此在車規(guī)級振蕩器的設計上,投入更多的人力物力和資金,因此無論是口碑,品質,性能,質量和環(huán)保方面,都不用擔心!
愛普生車規(guī)級32.768K溫補振蕩器性能規(guī)格參考書
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